否则，江苏将出最后的结果是经销商老板自己累个半死，但生意却越来越差，而且会被厂家一句经销商跟不上公司发展的速度无情淘汰。
而他所说的这一切的关键，苏州事故则在于每个品牌的老板、核心团队的思想和能力。3、台加突渠道受伤，小品牌入侵专卖店。
还要向外面学习，氢站汽车学习四川家具在终端的执行力和工作态度，也许能有助于广东家具企业下一步的发展。工人、和氢技术和生产设备都是板式家具的流程，一下子不愿意抛弃这些去学习新的东西。正如某业内人士在接受采访时说的，燃料因为在一二线城市的时候，燃料很多品牌更多依靠的是经销商自身的运营，总部提供给经销商的服务有限，甚至开业的时候都没有人过去摆场，还出现过一些市场三年都没去一个业务经理的情况。
他举例，应急预案往年红星美凯龙、居然之家等家具商城的招商会上，他们从来不用拉拢经销商。消费需求与供应链严重背离带来的巨大冲突还只是其中一个原因，江苏将出更重要的原因在于企业未能适应快速变化的消费需求。
广东省家具协会会长王克也曾对外表示，苏州事故广东家具业依然在稳步发展。
在如今的经济大环境下，台加突品牌家具销售渠道变少，从而导致经销商利润空间减小，很多经销商对市场信心不足，最终选择放弃。当然，氢站汽车这个过程中，有些人倒下了，有些人偏离了方向，最后仍然留在轨道上的，将是下一个十年征程的主力军
记者咨询了另外几家红木家具店，和氢都得到了即将涨价的回复。雍博堂红木总经理胡远廉认为，燃料原材料价格持续上涨，或将导致行业重新洗牌。
对此，应急预案业界普遍认为，目前广东企业跨境到缅甸投资开木材加工厂的为少数派，预计未来，去缅甸开工厂也不会成为行业趋势。去缅甸开工厂雍博堂红木方面有关负责人则向记者透露，江苏将出从2013年开始，公司已在缅甸设原材料采购点，并称，现在开始进机器到缅甸开加工厂。
